Ortsdurchfahrt

Projektänderung Strassenbeleuchtung
Im Rahmen des Projekts «Sanierung Ortsdurchfahrt Münsingen» haben die Standorte einiger Leuchten gegenüber dem 2007 genehmigten Strassenplandossier geändert und müssen zum Teil noch genehmigt werden. Die Pläne mit den neuen Standorten an der Bern- und Thunstrasse können vom 1. bis zum 30. Juni 2021 bei der Gemeindeverwaltung Münsingen eingesehen werden.

Start der Bauarbeiten im Dorfzentrum
Am Montag, 3. Mai 2021 beginnen die Bauarbeiten im Dorfzentrum. Die Arbeiten dauern bis Ende Oktober 2022. Bis im Sommer 2021 konzentrieren sich die Arbeiten auf den Bereich der Schulhausgasse bis hin zum Gasthof Ochsen. Angaben zu weiteren Bauphasen finden Sie auf den untenstehenden Plänen.

Nachricht aus der Verwaltung. Sanierung der Ortsdurchfahrt von Münsingen: Bauarbeiten im Dorfzentrum (26.04.2021)

Auf den nachfolgenden Plänen sind die ersten vier Bauphasen im Zentrum von Münsingen ersichtlich: 

Bauphase 1 (Mitte Februar bis Anfang März 2021)

Bauphase 2 (Anfang Mai bis Mitte Juli 2021)

Bauphase 3 (Mitte Juli bis Anfang Oktober 2021)

Bauphase 4 (Anfang Oktober bis Mitte Dezember 2021)

Erfahren Sie mehr über das Gesamtprojekt unter der Rubrik Übersicht.

Gesamtübersicht Bauphasen Münsingen Ortsdurchfahrt 

Die Arbeiten an der Ortsdurchfahrt Münsingen werden zeitlich gestaffelt an fünf Abschnitten umgesetzt. Unterbrüche zwischen den einzelnen Etappen ergeben sich aus der Koordination mit verschiedenen Projekten der Gemeinde. Gebaut wird von Anfang 2021 bis Ende 2022 und dann – nach dem Bau der Entlastungsstrasse Nord und der Industriestrasse – in den Jahren 2024 und 2025. Mitte 2026 werden als Abschluss die Deckbeläge eingebaut.

Terminplan
Die Bauarbeiten an der Ortsdurchfahrt Münsingen haben im Februar 2021 begonnen. Bis Ende 2022 wird im Dorfzentrum sowie bei den Ortseinfahrten Nord und Süd gebaut.

Die wichtigsten Massnahmen auf diesen drei Abschnitten sind:

• Einrichten des Installationsplatzes
• Bau des neuen Kreisels, vorgängig Rückbau der Verkehrsinseln und des heutigen Kreisels
• Bau neuer, hindernisfreier Haltestellen für den öffentlichen Verkehr
• Bau breiter, farbig gestalteter Querungszonen
• Sanierung des Unterbaus und der Beläge der Strasse
• Bau diverser neuer Werkleitungen (Wasser, Beleuchtung, Leitung Pförtneranlage, Strassenentwässerung)
  

• Bau des Kreisels Bernstrasse (Anschluss Entlastungsstrasse Nord)
• Bau einer neuen Umweltspur für Bus und Velo
• Umbau der Haltestelle «Schwand» zu einer hindernisfreien Haltestelle
• Bau einer Pförtneranlage (Ampel) zur Regulierung bei starkem Verkehrsaufkommen
• Sanierung des Unterbaus und der Beläge der Strasse
• Bau diverser neuer Werkleitungen (Wasser, Beleuchtung, Leitung Pförtneranlage, Strassenentwässerung)
  
  

• Bau einer neuen Umweltspur für Bus und Velo
• Bau einer neuen, hindernisfreien Haltestelle beim «Aeschikreisel» Umbau der Haltestelle «Industrie/USM» zu einer hindernisfreien Haltestelle
• Bau einer Pförtneranlage (Ampel) zur Regulierung bei starkem Verkehrsaufkommen
• Sanierung des Unterbaus und der Beläge der Strasse

Diese Arbeiten sind Ende 2022 abgeschlossen. Erst nach Abschluss der Projekte der Gemeinde (Entlastungsstrasse Nord, Industriestrasse) nimmt der Kanton die Arbeit an der Ortsdurchfahrt wieder auf: Im Jahr 2024 folgen Arbeiten an der Bernstrasse, im Jahr 2025 Arbeiten an der Thunstrasse, 2026 werden abschliessend die Deckbeläge eingebaut.

Die Baustelle rund um den Kreisel im Dorfzentrum
Die Arbeiten verschieben sich rund um den Kreisel, so dass nie an allen Zufahrten gleichzeitig gebaut wird. Anfang Jahr wird der Installationsplatz eingerichtet, der bis zum Abschluss der Bauarbeiten als Materialdepot und Parkplatz der Baumaschinen dient. Im Mai 2021 starten die Bauarbeiten an der Schulhausgasse und entlang der Bernstrasse bis zum Gasthof Ochsen. Der Baubereich wird im Juli 2021 an die Tägertschistrasse verschoben. Ab Oktober 2021 wird entlang der Bern- und Thunstrasse sowie an der Tägertschistrasse in Kreiselnähe gebaut. Über die Bauarbeiten ab 2022 informiert die Bauherschaft zu einem späteren Zeitpunkt. 

Ziele
Die Sanierung der Ortsdurchfahrt durch den Kanton Bern hat zum Ziel, den Verkehr verträglicher zu machen. Der Verkehrsfluss wird verstetigt, die Situation für Fussgänger und Velofahrende verbessert und der Strassenraum attraktiver gestaltet. Die Ziele ergeben sich aus den drei Ansätzen:

1. Koexistenz: Der Strassenraum wird von verschiedenen Verkehrsteilnehmenden genutzt und geteilt, mit gegenseitiger Rücksichtnahme.
2. Dominanzausgleich: Die Dominanz des motorisierten Verkehrs wird reduziert. Der Strassenraum wird mit grösseren Fussgängerbereichen und Vorplätzen aufgewertet.
3. Stetiger Verkehrsfluss: Die Reduktion des Tempos auf der Ortsdurchfahrt führt dazu, dass der Verkehr flüssiger und leistungsfähiger wird. Zugleich wird die Sicherheit, insbesondere für schwächere Verkehrsteilnehmende, erhöht.

Wichtige Elemente

• Neue Kreisel
  Der heutige Kreisel im Dorfzentrum wird vergrössert und leicht nach Norden verschoben. Bei der Ortseinfahrt Nord (aus Richtung Rubigen) entsteht ein neuer Kreisel als Anschluss für die Entlastungsstrasse Nord.
  
  
• Tempo 30
  Zwischen der Bernstrasse 36 und der Thunstrasse 15 wird auf der Kantonsstrasse neu Tempo 30 gelten. Kombiniert mit der Dosierung des Verkehrs wird so auch bei starker Belastung ein regelmässiger Verkehrsfluss auf der Ortsdurchfahrt gewährleistet. Mit Tempo 30 wird das Prinzip des Miteinanders der verschiedenen Verkehrsteilnehmenden (Koexistenz) im bestehenden Strassenraum umgesetzt. Die Anzahl Parkplätze entlang der Strasse bleibt wie im ursprünglichen Projekt vorgesehen.
  
  
• Mehrzweckstreifen
  Auf der gesamten Ortsdurchfahrt entsteht in der Mitte der Fahrbahn ein Mehrzweckstreifen. Dieser dient Zufussgehenden überall zum Queren der Strasse und ist auch Abbiegehilfe für Velos und Autos.

• Querungszonen
  Auf den farbig gestalteten Querungszonen können Zufussgehende die Fahrbahn auf breitem Raum queren. Hier gilt kein Vortritt für den Fussverkehr sondern das Gebot der gegenseitigen Rücksichtnahme und Verständigung. Die optische Gestaltung der Querungszonen hält die Autolenkenden zu vorsichtigem Fahren an.

• Separate Busspur / Umweltspur
  Die Busse aus Richtung Rubigen und Wichtrach erhalten an den Ortseingängen eine separate Umweltspur. Dadurch wird der öffentliche Verkehr auch bei hoher Verkehrsbelastung pünktlich. Die Umweltspur darf auch von Velofahrenden benutzt werden.

• Verkehrsmanagement
  Zählstellen entlang der Ortsdurchfahrt erfassen Verkehrsmenge und Geschwindigkeit. Bei starkem Verkehrsaufkommen im Zentrum werden die Lichtsignalanlagen an den Ortseingängen aktiviert. Der Verkehr auf der Ortsdurchfahrt wird dosiert und bleibt flüssig. An den Ortseingängen aus Richtung Rubigen und Wichtrach werden Busspuren von rund 600 und 400 Metern Länge und Ampeln eingerichtet, welche den Bussen bei Verkehrsüberlastung die Vorfahrt garantieren.

Kosten und Finanzierung
Die Kosten für die Sanierung der Ortsdurchfahrt betragen rund 22 Mio. Franken. Hinzu kommen die Kosten für die Sanierung der Werkleitungen. Der Bund steuert im Rahmen des Agglomerationsprogrammes 2,9 Mio. Franken bei.

Tiefbauamt des Kantons Bern, Oberingenieurkreis II
Schermenweg 11, 3001 Bern
Auskunft 031 636 50 50
info.tbaoik2@be.ch

Häufige Fragen
Haben Sie Fragen zur Ortsdurchfahrt Münsingen? Antworten auf häufige Fragen finden Sie hier.